BMW официально заявил, что его китайское подразделение «категорически» откажется участвовать в любом потенциальном экспорте автомобилей в Россию. Комментарий был опубликован Reuters 12 февраля и подтверждён самим концерном: при попадании авто по схеме параллельного импорта они будут рассматриваться как вне сферы влияния BMW, что противоречит его воле.
В Владивостоке один из дилеров рассказал, что не занимается розничной продажей санкционных машин. По его словам, такие автомобили приходят в регион исключительно поштучно от китайских поставщиков для выполнения частных заказов, и процесс осложняется цепочкой посредников, которые связываются с дилерами.
Согласно данным «Автостата», экспорт китайских авто в Россию растёт: за 2023 год число таких транспортных средств удвоилось, а к 2025 году почти половина российских продаж приходится на модели, произведённые в Китае. Среди иностранных марок без учёта китайских брендов лидируют Toyota, BMW и Hyundai.
В то же время «Фонтанка» сообщила о работе АГР‑Холдинга над сохранением производства под брендом Solaris на бывшем заводе Hyundai в Петербурге, что демонстрирует продолжающуюся активность отрасли.
12 Фев 2026
Услуги